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廣州出租車新規實施首日 高峰時段打車難不難?

來源:網絡整理??? ???更新時間:2019-11-03 12:55

廣州出租車新規實施首日 高峰時段打車難不難?

  11月1日,《廣州市巡游出租汽車客運管理條例》(下稱《條例》)正式實施。其中,禁止出租車駕駛員在上下班高峰期交接班一項最受乘客和司機關注。

  在新規實施首日,記者一線走訪發現,上班早高峰期間,乘客打車基本順暢,但在下班晚高峰時段,仍有部分路段出現司機拒載的情況。對于新實施的條例,大部分司機都表示有所了解,但有部分乘客表示不清楚、但很歡迎。而受條例實施的影響,部分出租車司機選擇推遲交班時間,以錯開上下班高峰期。

  早高峰打車較順暢,晚高峰仍有拒載情況

  記者實地走訪發現,早高峰期間,市民打車都比較順暢。上午8:30—8:35期間,記者在廣州大道路段記錄到,共有68輛出租車駛過,其中亮起空車標志的共有11輛,期間4名打車乘客均為直接開門上車,未出現拒載、議價情況。但到上午8時49分,記者發現了一例拒載情況,乘客在詢問司機后,得到司機“要去接人”的回復,但車上并未放置提示牌。

  在晚高峰時段期間,市民翟女士于下午5時20分在麗影廣場遭遇了拒載。“聽說我要去赤沙,司機就說去不了。”翟女士反映上班早高峰期間打車都很順利,但晚高峰打車遭遇拒載比較常見。“我下班基本就在東曉南或者客村打車,一般下午4時到6時都很不好打。你跟他說個地方,他說去不了,基本上就是這樣,也不解釋,只能找下一輛。”

  另一邊,下午5時30分,記者走訪了廣州火車站出租車上落客點,在記者現場觀察的30分鐘里,未發現拒載、挑客、議價等現象。出租車排隊進入規定的上落客點把乘客放下后,再到前面30米的地方重新接客。有一輛出租車在放下客人后,放出了“暫停服務”的牌子,這是符合條例規定的。條例明確,交接班的車輛,需要放置或顯示暫停運營標志。

  “早一點的時候,放下客人后擺上‘暫停服務’牌,準備交班的出租車更多一些。”廣州火車站出租車執勤點的工作人員告訴記者。在廣州火車站出租車上落客點的LED屏幕上,也不斷播放提醒:“上車后再告訴司機目的地,請勿議價,按表收費。”

  現場工作人員告訴記者,“上車后再告訴司機目的地,一方面縮短了出租車在接客點的停留時間,另一方面也在一定程度上防止了部分拒載、挑客的現象。”

  市民支持條例出臺,司機調整交班時間

  在走訪中,大部分司機表示對條例有一定的了解,部分市民表示有所耳聞,大部分市民表示支持。“我很支持這個新規,作為外地人對廣州的地鐵、公交線路也不熟悉,很多情況下都依賴出租車,希望以后來廣州打的更容易。”在廣州火車站候車的梁先生說。

  出租車的交班時間由前后兩班司機商定。因此,新規實施后,部分出租車司機調整了交班時間。出租車司機杜師傅將交班時間推遲到晚高峰之后,“新能源汽車需要一個半小時充電,新規實施之后,我們將交班時間從7時調整到8時30分至9時。”記者乘坐的另一輛出租車,司機則把交班時間提前到下午5時。

  出租車企業對出租車負有監管責任。廣州公交集團白云(廣交)公司工作人員介紹,公司規定出租車駕駛員實行錯峰交接班,不得在上下班高峰期交接班,并以抽查的方式對車輛調取實時監控,如發現駕駛員不按規定時間交班,公司將對駕駛員進行教育處理。

  “新條例將推動出租車行業健康可持續發展。” 一名廣州公交集團白云(廣交)公司工作人員說道,“一方面,條例對出租車企業提出了更為嚴格、具體的要求,強化了企業管理的主體責任;另一方面也保障了市民和司機雙方的權益。”

  廣州市交通部門方面則表示,對于停車詢問乘客目的地后以交接班為由拒絕提供服務的行為,將被認定為拒載,“并按《條例》相關規定進行處罰”。(南方日報記者 鄭慧梓 譚超)

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